PROTESTA:Agricultores del Guayas cierran vías por falta de pago del gobierno de Lenín Moreno (VIDEO)

Cuatro vías de la provincia del Guayas fueron bloqueadas

Desde las 7:00 de este lunes 17 de junio, agricultores guayasenses cerraron cuatro vías de la provincia como medida para exigir el pago de valores pendientes que el ministerio de agricultura no ha realizado. El gobernador de la provincia, Raúl Ledesma informó en la cuenta de Twitter de la Gobernación del Guayas que “está abierto al diálogo con los agricultores para solucionar los inconvenientes que reclaman”.

Las vías bloqueadas son Km 26 Naranjal, recinto El Martillo, sector Churute; Km 15 vía Panamericana, cerca de Puerto Inca; Km 2 vía Daule-Salitre y Vía Daule-Nobol, pasando el peaje.

La Comisión de Tránsito del Ecuador informó de aglomeración de personas y un cierre a la altura del Km 15 de la vía Km. 26 – Naranjal, Recinto El Martillo, sector Churute. En el sitio se encuentran unidades de CTE y de la Policía Nacional.

Este lunes, el presidente Lenín Moreno estará en el INIAP (km 26 vía Durán-Tambo), para suscribir el Acuerdo nacional por el cacao y chocolate. Allí, emitirá el decreto Ejecutivo para elevar a política pública el Plan de mejora competitiva para el desarrollo agroindustrial de esos productos.

[PCM]

Fuente: Ecuavisa, Comisión de Tránsito, Twitter, República del Banano

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Ana Galarza sería nueva gobernadora de Tungurahua según concejal Robison Loaiza

CREO desconoce sobre el posible nombramiento

Según el concejal de Ambato, Robinson Loaiza, la exasambleísta por CREO, Ana Galarza, sería la nueva Gobernadora de Tungurahua. Loaiza manifestó que supo de esta noticia en una reunión que mantuvo ayer con Ronny Aleaga, asambleísta del bloque correísta, quien sostiene que este es un acuerdo de Alianza PAIS con el movimiento político CREO para tener “gobernabilidad”.

Fernando Gavilanes, presidente de CREO en Tungurahua, manifestó que ninguno de los directivos del partido ha tenido acercamiento con el presidente Lenín Moreno que es quien designa los Gobernadores, ya que la posición es contraria a las políticas de este Gobierno e informó que la relación con Galarza “se ha enfriado después de su salida de la Asamblea”.

José Antonio Romero, actual gobernador de Tungurahua, manifestó que no ha recibido ninguna notificación de parte del presidente Moreno. Mientras que Ana Galarza no se ha referido al tema al ser consultada.

Según el abogado, Javier Sandoval, la nominación de Ana Galarza como Gobernadora no sería posible, ya que al haber sido destituida por la Asamblea según la Ley Orgánica de Servicio Público (LOSEP) en su artículo 15 prohíbe al servidor destituido reingresar al sector público por dos años contados desde la fecha de su destitución.

“Si el Presidente designa a una persona como funcionaria pública a pesar de esta prohibición, y esa persona recibe su primer sueldo podría configurarse un delito de enriquecimiento ilícito, pues dicha remuneración sería a todas luces ilegal”, sostuvo Sandoval.

Galarza, la semana pasada, fue nuevamente acusada por su exsesor Lenin Rodríguez, por los supuestos movimientos inusuales que habría realizado Carmen Alvarado, exasesora legislativa de la exasambleísta.

[PCM]

Fuente: La Hora / Ecuador Inmediato/ República del Banano

Homenaje al ciclismo: Municipio de Esmeraldas retiró ciclovía que costó $ 250 000

La vía fue obra del exalcalde Lenín Lara

La ciclovía que ocupaba la calle Pedro Vicente Maldonado en la ciudad de Esmeraldas fue removida el pasado sábado 15 de junio por el Municipio de Esmeraldas, con miras de mejorar la vialidad de la ciudad. La ciclovía tenía 2,3 Km de largo y fue construida en el período del exalcalde Lenín Lara y tuvo un costo estimado de $250 000.

Según las autoridades, la ciclovía era subutilizada porque las avenidas Pedro Vicente Maldonado y Guayaquil (Malecón), son consideradas de rápida movilidad vehicular entre el centro y norte de la ciudad y la Autoridad Portuaria.

Los conductores de vehículos pidieron que se elimine la ciclovía por estar dentro del parterre que reduce los dos carriles y por esto se ha ocasionado accidentes de tránsito con víctimas.n

Por otro lado, los ciclistas de la ciudad de Esmeraldas, manifestaron su inconformidad en redes y solicitaron al campeón del Giro de Italia, Richard Carapaz que interceda para que se haga otra vía pensada en ciclistas.

Tras quitar las vallas y obstáculos que cercaban a la vía, el Municipio procedió a señalizar la calle.

[PCM]

Fuente: El Universo / Ecuador Inmediato/ República del Banano

Ministro Oswaldo Jarrín aclara que no se construirá una base militar en Galápagos

Tildó de “mala fe” a los comentarios que se han dado en ese sentido

Durante la inauguración del evento para la “Discusión sobre el Proyecto de Ley de Navegación, Gestión de Seguridad y Protección Marítima” en el Instituto de Altos Estudios Nacionales – IAEN, el ministro de Defensa, Oswaldo Jarrín, aclaró que al decir que las Galápagos son el portaviones del país, se refería a la plataforma que se puede establecer en ese lugar, por la ubicación geográfica privilegiada que tienen, y no a los aviones que allí podrían estar.

Explicó que “será un avión (P3 Orión de Estados Unidos), una vez al mes, no más de tres días… para situaciones de emergencia o reabastecimiento, especialmente en las noches. No habrá un destacamento permanente, no habrá una base”, dijo el ministro e insistió en que allí no habrá un teatro de guerra, que no se van a entregar las islas y que tampoco se va a contaminar, que los comentarios en ese sentido son de “mala fe”.

El ministro recordó la cooperación de Estados Unidos con los aviones P3 y AWAC sirve para combatir delitos como el narcotráfico y la pesca ilegal y, que las actividades económicas marítimas se desarrollen con normalidad.

También mencionó que Ecuador está en el centro de gravedad de la actividad del narcotráfico, por su ubicación geográfica, ya que es vecino de Colombia y Perú; ambos países son considerados los mayores productores de coca del mundo.

Por otro lado, Jarrín indicó que la aprobación de la Ley de Seguridad Marítima con 118 artículos es fundamental y acotó que las autoridades de la Asamblea se han comprometido a dar prioridad a esta Ley.

[PCM]

Fuente: El Universo, Ecuador Inmediato, República del Banano

Patricio Alarcón: “La única manera de que Ecuador pueda crecer es entregando al sector privado el manejo de empresas públicas” (AUDIO)

El presidente de la CC de Quito aseguró que el Estado es un pésimo administrador de los recursos

El presidente de la Cámara de Comercio de Quito, Patricio Alarcón, habló sobre la economía del país y el modelo que se maneja en la actualidad. “La única manera de que el país pueda empezar a crecer a tasa superiores al 5% es entregando al sector privado el manejo de las empresas de distintos sectores como el eléctrico, petrolero, entre otros”.

“Nosotros estamos muy agradecidos con el Gobierno Nacional, ha tomado las decisiones políticas adecuadas para enrumbar al camino en otro modelo. Ahora tenemos las instituciones de control que ya no responden al Gobierno Nacional y creo que se ha fortalecido la democracia y ahora ya se están respirando vientos de libertad”.

Alarcón dijo que ha sido muy difícil que el presidente Lenín Moreno logre desmontar el modelo económico durante sus dos primeros años de mandato. “El ganó las elecciones con el expresidente Correa y con funcionarios de este Gobierno. Este régimen dejó una burocracia de 650 mil personas y dejó candados institucionales que no permitía operar al sector productivo”.

Comentó que el modelo económico se ha mantenido, “el problema que tiene el país es que no se puede gastar más de lo que se tiene en las racas fiscales. Eso no se puede porque se sigue endeudando un Gobierno y eso ha hecho que estemos en las circunstancias actuales. Por eso el sector productivo no se convierte en el motor de la economía”.

“Por ejemplo se mantiene el déficit fiscal y, poco a poco, ahora que han firmado el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI), tiene que seguir bajando, pero hay 650 mil empleados públicos en el país, tenemos la misma carga tributaria, y lo mismo en la fiscal. Ahora es el gran reto del Gobierno va a ser tomar las medidas para poder liberar la economía”.

Mencionó que el problema es que aún se mantiene 22 empresas públicas y también tiene a los sectores peroleros, energía y frecuencias. “Los proyectos mineros siguen complicados. Entonces no se ha dado un giro en cuanto al modelo económico. El IESS sigue tratándose por el Ejecutivo y puede llegar a la quiebra”.

Además, explicó que se puede reducir la masa de empleados en el sector público, “El Ministerio de Salud maneja alrededor de 87 mil empleados y eso me lo dijo la ministra, pero no es necesario que exista en una Cartera de Estado que se tenga 20 personas en el sector de comunicación, 2 asistentes, choferes los secretarios. Todavía hay mucha tela por cortar y en el caso del Ministerio de Salud también se puede reducir porque se pueden generar alianzas público privadas para manejar ciertos activos”.

Alarcón afirmó que es verdad que existen problema en el sector público, pero la respuesta en generar eficiencia. “Lo que hay que hacer es convertirlo en eficiente. Por ejemplo, Chile en educación en lugar de mantener una estructura estatal lo que hace el Estado es que la empresa privada podrá generar más institutos, más escuelas, más universidades. Respetando entidades públicas sin embargo, hay que generar una mayor cantidad de escuelas y colegios porque se va a generar más oferta y eso permitirá que bajen los precios”.

“Entonces la clase media tiene mayor acceso a la educación privada. El dinero no tiene que ir a profesores o a las escuelas del milenio, el dinero debe ir a la gente. Yo diera dinero en becas y no tener que contralar a tanto burócrata”. Alarcón aseguró que este Chile está avanzando, a pesar de las protestas por parte de los sectores estudiantiles que piden una educación gratuita.

“En Chile la política de Estado ya está definida. Chile está mucho mejor que el Ecuador. En Chile hay más gente rica que en el Ecuador, hay más clase media y evidentemente van a haber diferencias entre clases. Lo que pasa es que cada más gente se integra a los ricos, a la clase media y otros”.

Alarcón comentó que es necesario generar un estudio técnico en el sector de salud. “Tenemos que trabajar en temas de medicina preventiva. Lo que hicieron antes fue contratar a cerca de 38 mil personas, hicieron clínicas enormes que están mal manejadas. En lugar de hacer hospitales que no tienen ningún tipo de estudio hay que trabajar en la medicina preventiva”.

“La medicina preventiva también se le puede involucrar sectores privados como seguros privados, no se necesita tanta gente el Ministerio de Salud o el IESS”. Explicó que es necesario tener clínicas especializadas. “Hay manera de administrar bien a las clínicas. Cuando hay una administración de dineros púbicos por parte del Estado esto genera corrupción. Esto no pasa en el sector privado”.

“Se puede hacer alianzas público-privadas para que se maneje un hospital con un techo de ganancias. Eso también puede pasar en el sector carcelario para que lo administre gente que sí pueda. Se debe buscar maneras para incluir al sector privado controlándolo, regulando, esto es inevitable porque no contamos con los recursos”.

Recalcó que es necesario que se dé un cambio en el modelo económico. “Ahora recién esta arrancando un cambio. Esto tras las firmas de acuerdos como con el Fondo Monetario Internacional (FMI). La única manera de que el país pueda empezar a crecer a tasas superiores al 5% es entregando al sector privado el manejo de las empresas. Esto va a bajar los precios”.

“Por ejemplo el tema petrolero. Todos estos casos de corrupción que existen. Eso se debe entregar al privado y liberar la economía”. Alarcón dijo que esto no necesariamente es privatización y que se pueden hacer concesiones.

“Si se regula no habrá sobrexplotación. Si se concesiona con alianzas público-privadas habrá mejores maneras para poder administrar al sector público. Lo que vamos a conseguir es generar más ingresos y recibiéremos dinero fresco en caja. Lo mismo hay que hacer en el sector eléctrico, las telecomunicaciones, petrolero”.

Sobre el tema de la remisión dijo que no se perdonó deuda, “lo que se condonó fueron los intereses y las multas. Lo que se perdonó fueron tasas e intereses, si no hubiera sido por la amnistía tributaria no se podían pagar sueldos. No se perdonaron USD$ 4500 millones. El Estado es un pésimo administrador porque cuando algo es de todos no es de nadie”.

También comentó que no toda privatización es corrupta,” cuando se licita bien se pueden generar buenos proyectos. Cuando se hacen las cosas bien y se transparentan las cosas. Si eso no lo hace el Gobierno no va a crecer la economía. Nos dejaron con tantos candados que no nos permite trabajar tranquilos y solo nos dejaron con burocracia”. (BGV)

Fuente: Ecuadorinmediato, República del Banano

Dos personas fueron rescatadas en El Antisana

Los hombres estaban extraviados desde la tarde del domingo 16 de junio

En la mañana de este lunes 17 de junio, dos hombres de mediana edad fueron rescatados de los páramos del Antisana, lugar al que habían ido a pescar. Los familiares de los rescatados dieron la alarma a las autoridades desde el domingo en la tarde, cuando no lograron contactarse con ellos.

La alerta de esta emergencia ingresó al Centro Zonal ECU 911 de Quito la tarde del 16 de junio. Una vez conocida la emergencia, se coordinó con diferentes instituciones para efectuar labores de búsqueda y rescate de los dos ciudadanos.

Desde la Sala Operativa del ECU 911 se coordinó el despacho de personal, recursos especializados y unidades de Policía Nacional, Cuerpo de Bomberos de Quijos (CBQ) y Cuerpo de Bomberos de El Chaco (CBCH) quienes ubicaron a los extraviados y luego de recibir los primeros auxilios se determinó que se encontraban en condiciones seguras.

El Servicio Integrado de Seguridad recomienda a los ciudadanos que para realizar excursiones se debe contar con la guía de una persona calificada.

[PCM]

Fuente: Infórmate y Punto, Ecuador Inmediato, República del Banano

En cuatro meses se redujo en 65% los accidentes de buses intra e interprovinciales del país (AUDIO)

Director de la ANT informó sobre proceso de modernización de los sistemas de control de esta institución

Álvaro Guzmán, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito -ANT, informó que en siete meses de gestión se trabaja en varios frentes con el fin de prevenir accidentes de tránsito, ya que “históricamente la ANT ha sido reactiva y una vez que pasaban los accidentes, se tomaban medidas”. También dio a conocer los pasos que ha realizado la agencia que dirige para innovar el control de las unidades de bus intra e interprovincial con el fin de evitar accidentes. Estas medidas han dado como resultado la reducción de accidentes de este tipo de unidades en 65% en cuatro meses.

Guzmán dio a conocer los pasos previos para llegar al punto en el que se encuentra ahora la ANT. Explicó que “el gobierno anterior implementó el Sistema de Transporte Seguro que es una computadora abordo con cámaras que son monitoreadas todo el tiempo por el ECU911; el sistema es bueno, pero fue enfocado en seguridad ciudadana, cuando hay un asalto, si alguien entra a hacer daño dentro de los buces y eso se conecta con el 911, ayudó a disuadir”. 

Agregó que “ese sistema envía una serie de información que para hacer gestión y administración de tránsito es muy importante porque es un GPS, es en tiempo real” y por tanto se empezó a usar esa información para levantar perfiles de riesgos, “toda la información que se ha ido almacenando en esas computadoras desde 2012, nosotros la bajamos y comenzamos a hacer el análisis de los datos”, con eso se pudo identificar las vías más peligrosas, en qué horarios son más peligrosas, cuáles son las operadoras que podrían incurrir en mayores falta e incluso identificar a los conductores.

Con esa información en conjunto con la Policía Nacional y la Comisión de Tránsito del Ecuador se trazó una serie de estrategias, los operativos ahora eran “más científicos” porque los operativos se hicieron “no donde hubo accidentes sino que ahora los “operativos de la policía están donde podría generarse un accidente en el horario en que podría pasar”.

Indicó que a las cooperativas de transporte con un perfil de riesgo alto son intervenidas por la ANT y se les ayuda a identificar dónde están fallando, puede ser en la contratación de su personal, en la administración, en el mantenimiento de los vehículos o en otros aspectos porque “un accidente es sólo la punta del iceberg de una serie de problemas”.

La implementación de esta nueva tecnología, ha dejado como resultado en los primeros cuatro meses del año, “la reducción en un 65% de muertes en accidentes de buses inter e intraprovinciales”. Guzmán tachó a esto de “histórico” porque es una reducción importante de muertes en transporte público que se reduce del 10% al 3%.

Señaló que la ANT busca promover al transporte inter e intraprovincial como la forma más segura de transportarse y hacer que las personas prefieran viajar en este tipo de buses.

También explicó que ahora la ANT envía un correo electrónico diario a todos los dueños de los buses que controla, diciéndole el comportamiento de su unidad el día anterior, esta información lo obtienen mediante el kit de seguridad. “Ahora hay un seguimiento a diario de la unidad” agregó.

Toda esta información, sirvió para generar la aplicación ANT Transporte Seguro que tiene varios beneficios, explicó que la aplicación tiene varios perfiles. Uno de ellos es para el conductor, donde puede ver qué rutas puede manejar, entre otra información. El segundo perfil es el de socio que le permite hacer un seguimiento al transporte. El tercer perfil es para los entes de control que ya no tiene que parar el vehículo necesariamente, ahora basta con poner el número de placa para que los agentes accedan al historial del vehículo. El siguiente perfil es el ciudadano, usuario del transporte, a través del que se puede monitorear la ruta en tiempo real, conocer al conducto, saber si la unidad está con la revisión aprobada, entre otras. Por otro lado, las personas que no viajen, pero esperan noticias de sus seres queridos, pueden hacer seguimiento del camino y saber horas de salida y de llegada de las unidades.

¿Cómo se comprueba una denuncia? El aplicativo tiene una parte para las denuncias, si es de exceso de velocidad o de conducción temeraria, se debe llamar al ECU911 que ya tiene una serie de protocolos para atender. Aclaró que la aplicación sirve para hacer otro tipo de quejas como que la unidad paró en un lugar no autorizado o se recibió un mal servicio.

Si suben un video a las redes, se debe etiquetar a la ANT para que actúe inmediatamente dentro de la competencia que tiene.

En dos semanas, 5000 usuarios se han descargado la aplicación, “lo que equivale a tener cinco mil agentes en las vías”, Guzmán recordó que el control vial es responsabilidad de todos porque no es potestad exclusiva de la ANT.

“En Ecuador no se ha generado un registro único de transporte” mencionó Guzmán, sin este sistema es difícil implementar nuevas tecnologías, por lo que hará un concurso público para que la ANT tenga un sistema nacional de tránsito, explicó que sería como un “registro civil” del transporte, esto permitirá un control moderno y eficiente de los vehículos.

Fuente: EcuadorInmediato, República del Banano

CNE: Formularios de firmas para consulta popular requiere dictamen aprobatorio de Corte Constitucional

Para iniciar proceso de consulta sobre matrimonio igualitario, se deberá tener un dictamen constitucional

Esta tarde mediante comunicado, el Consejo Nacional Electoral –CNE informó que las y los ciudadanos que planteen una consulta popular, deberán solicitar previamente a la Corte Constitucional que realice el control correspondiente de la materia propuesta para ser consultada. Una vez calificada la iniciativa, el CNE entregará los formularios respectivos para proceder con la recolección de firmas de respaldo.

El CNE especificó que la consulta popular es un “legítimo derecho, establecido en el artículo 104 de la Constitución” y determinó el procedimiento que se debe seguir en cumplimiento del dictamen de la Corte Constitucional No. 1-19-CP/19, del pasado 16 de abril, que señala: “(…) la Corte Constitucional procederá a realizar el control constitucional de los considerandos introductorios y las preguntas de la misma, sin requerir el respaldo de la recolección de firmas”.

En el caso de que las preguntas estén enmarcadas en el texto constitucional, la Corte notificará su dictamen al CNE para que facilite los formularios para la recolección de firmas y constate el requisito de respaldo electoral, a fin de que continúe el trámite de conformidad con la Constitución y la Ley Orgánica Electoral y de Organizaciones Políticas, Código de la Democracia.

Esta aclaración se realiza presumiblemente a partir de que hoy día ya se solicitaron formularios para recolección de firmas para que el pueblo ecuatoriano a través de consultar popular decida sobre el matrimonio civil igualitario.

[PC]

Fuente: Consejo Nacional Electoral/ República del Banano

Municipio de Esmeraldas retiró ciclovía que costó $ 250 000

La vía fue obra del exalcalde Lenín Lara

La ciclovía que ocupaba la calle Pedro Vicente Maldonado en la ciudad de Esmeraldas fue removida el pasado sábado 15 de junio por el Municipio de Esmeraldas, con miras de mejorar la vialidad de la ciudad. La ciclovía tenía 2,3 Km de largo y fue construida en el período del exalcalde Lenín Lara y tuvo un costo estimado de $250 000.

Según las autoridades, la ciclovía era subutilizada porque las avenidas Pedro Vicente Maldonado y Guayaquil (Malecón), son consideradas de rápida movilidad vehicular entre el centro y norte de la ciudad y la Autoridad Portuaria.

Los conductores de vehículos pidieron que se elimine la ciclovía por estar dentro del parterre que reduce los dos carriles y por esto se ha ocasionado accidentes de tránsito con víctimas.n

Por otro lado, los ciclistas de la ciudad de Esmeraldas, manifestaron su inconformidad en redes y solicitaron al campeón del Giro de Italia, Richard Carapaz que interceda para que se haga otra vía pensada en ciclistas.

Tras quitar las vallas y obstáculos que cercaban a la vía, el Municipio procedió a señalizar la calle.

[PCM]

Fuente: El Universo / Ecuador Inmediato/ República del Banano

Ecuatoriano Inty Gronneberg es premiado en el MIT por invento para proteger del plástico a las islas Galápagos

Desarrolló innovadora tecnología para impedir que el plástico que flota en los ríos llegue al océano.

El ibarreño Inty Gronneberg, fue premiado por el renombrado Instituto de Tecnología de Massachussets, también conocido como MIT, por haber desarrollado el sistema “Azure”, tecnología que trata de impedir la llegada de plástico a los océanos desde los ríos y a través de las corrientes marinas.

El ingeniero, ya firmó un acuerdo con el gobierno de Ecuador para aplicar su sistema en dos ríos del país, reduciendo de esa forma el plástico que llega al delicado ecosistema de las islas Galápagos.

El joven ganó en 2018 el premio al Inventor del Año de Latinoamérica y actualmente vive desde hace cinco años en Inglaterra y es estudiante de doctorado de una de las universidades más prestigiosas de Londres, Imperial College.

Grunnenberg, en entrevista con la cadena inglesa BBC, indicó que “yo creo que es un derecho del ser humano el poder crear, el poder innovar, el poder aportar a la sociedad con nuevas ideas que se transformen en negocios, que se transformen en trabajo”.

Contó también que junto con Robert Rouse, el cofundador de su empresa Ichthion, “queríamos buscar un hueco donde haga falta tecnología. Los dos habíamos tenido una experiencia muy similar de haber visualizado el plástico en los océanos, yo lo vi en China y Robert en Grecia” se preguntaron “somos capaces de enviar tecnología a Marte, de tratar de poner una maquina en un cometa, ¿por qué no podemos enfrentar esto?”.

La humanidad solo tiene capacidad instalada para reciclar el 5% de todo el plástico que se produce, indicó Gronnenberg quien además señaló que “el principal problema de la humanidad con el plástico es la gran diferencia que existe entre la cantidad de material plástico que se produce y la capacidad instalada para poder reciclarlo”.

Explicó que el sistema, llamado Azure, “es un sistema que nosotros llamamos de tipo barrera. Nuestra tecnología con sistemas de flotación, usa una geometría distinta, mejorada, que en lugar de solamente retener el material flotante lo direcciona hacia los lados del río” y agregó que “en los lados tenemos sistemas de extracción, unos sistemas que se llaman conveyor, (con bandas) que funciona por dar una idea como las gradas o escaleras mecánicas en las ciudades”.

Cuando el ingeniero ecuatoriano fue reconocido por el MIT Technology Review como inventor del año para Latinoamérica y como miembro de la lista de innovadores menores de 35 años, la noticia llegó a Ecuador y a oídos del presidente Lenín Moreno, quien lo invitó a una reunión, lo que condujo a la firma de un acuerdo de mutuo entendimiento entre el gobierno ecuatoriano y su empresa.

Finalmente, manifestó su voluntad para “implementar sistemas en los ríos del Ecuador continental, para evitar que el plástico salga a las costas y sea direccionado hacia Galápagos. La idea es empezar con dos sistemas en los dos ríos más contaminados, Guayas y Esmeraldas”.

[PC]

Fuente: BBC Mundo, República del Banano